Bloqueo de horquilla Kyoto - Suzuki RM 250 2001-2003
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- ✓Aluminio + acero, montaje rápido
- ✓Compatible con Suzuki RM 250 2001-2003
- ✓Diámetro 61 mm, desplazamiento 13 mm
- ✓Botón plano, tornillería incluida
- ✓Tabla de compatibilidad incluida
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El bloqueador de horquilla de salida Kyoto - Suzuki RM 250 2001-2003 es un dispositivo holeshot que bloquea la horquilla en posición baja para bajar el centro de gravedad y contrarrestar el levantamiento de la rueda delantera durante aceleraciones bruscas, y que también evita dejar la suspensión comprimida durante el transporte en remolque. Está desarrollado específicamente para la Suzuki RM 250 de los años 2001 a 2003, con un diámetro de 61 mm, un desplazamiento de 13 mm y un botón plano manipulable en condiciones de carrera. Su montaje es rápido y no requiere ninguna modificación de la horquilla. Nota: la compatibilidad se limita a la RM 250 de 2001 a 2003, por lo que se debe verificar el año exacto de la máquina antes de ordenar; y este tipo de accesorio no está homologado para uso en carretera.
Bloqueador de horquilla Kyoto para Suzuki RM 250: domina tu salida
Toma la delantera desde la caída de la valla con este bloqueador de horquilla de salida Kyoto, específicamente desarrollado para la Suzuki RM 250 (2001-2003). Este dispositivo holeshot permite bloquear la horquilla en posición baja, modificando instantáneamente la geometría de tu máquina. Al bajar el centro de gravedad, limitas radicalmente el levantamiento de la rueda delantera durante aceleraciones fulgurantes, transformando cada salida en una ventaja competitiva inmediata.
- Tracción optimizada: al bloquear la horquilla, aseguras una mejor distribución de las masas para transmitir toda la potencia al suelo.
- Mayor reactividad: gana eficiencia desde los primeros metros gracias a una estabilidad reforzada que te permite mantener el acelerador abierto sin dudarlo.
- Instalación simplificada: disfruta de un montaje rápido sin ninguna modificación de la horquilla, para una instalación intuitiva en tu máquina.
- Precisión técnica: el sistema de botón plano con desplazamiento de 13 mm ofrece una manipulación fácil, incluso en condiciones de carrera intensas.
Este bloqueador de horquilla se distingue por su riguroso diseño técnico, pensado para satisfacer las expectativas de los pilotos de motocross. Su integración en tu Suzuki RM 250 es impecable, añadiendo un toque de experiencia a tu equipo. Más allá de la eficiencia, el uso de este dispositivo proporciona una mayor confianza: sabes que tu máquina está lista para una salida agresiva y estable, lo que te permite concentrarte totalmente en tu trayectoria y tu posición desde la primera curva.
| Marca | Kyoto |
| Diámetro | 61 mm |
| Desplazamiento | 13 mm |
| Botón | Plano |
| Instalación | Montaje rápido sin modificación |
| Compatibilidad | Suzuki RM 250 (2001-2003) |
La opinión del equipo de Boutique Biker
«En una RM 250 de este período, la salida es rápidamente un ejercicio de contorsión: la rueda se levanta, cierras el acelerador, pierdes tres posiciones. Con la horquilla bloqueada, la máquina se mantiene plana y puedes mantener el acelerador. El desplazamiento de 13 mm comprime lo suficiente para que se note, sin hacer que la moto sea inestable. Un segundo uso que apreciamos: en la furgoneta, la horquilla ya no trabaja y evitas aplastar los retenes a golpes de cincha durante todo el trayecto. Sin embargo, ten en cuenta que es una referencia muy específica: solo para RM 250 de 2001 a 2003, de 61 mm. Para una RM 85 o una RM 125, es otra referencia de Kyoto.»
Preguntas Frecuentes
¿Es este bloqueador de horquilla compatible con todas las RM 250?
No. Es compatible con las Suzuki RM 250 producidas entre 2001 y 2003, para un diámetro de horquilla de 61 mm. Verifique el año de su moto antes de realizar el pedido.
¿La instalación es complicada?
No, la instalación es sencilla y no requiere herramientas específicas.
¿Cuál es la ventaja del desplazamiento de 13 mm?
Permite comprimir aún más la horquilla para optimizar la salida sin comprometer la estabilidad.
¿Realmente protege las suspensiones?
Sí, evita que la horquilla se hunda durante el transporte, limitando así la fatiga prematura de los retenes.
¿Es adecuado para uso en carretera?
No. Está diseñado para la salida en competición y para asegurar la moto durante el transporte, no para circular con ella.
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