Correas de amarre y transporte de motos
Correas de amarre, rampas y accesorios de transporte para moto
Transportar la moto en remolque, en furgoneta o sobre una plataforma requiere poco material, pero del bueno: correas de amarre adaptadas a los puntos de anclaje, una rampa para cargar sin esfuerzo y, para el todoterreno, soluciones que cuidan la suspensión. Esta colección reúne las correas de moto Myra, Sifam y Cycra, las rampas de carga de aluminio, la rampa de desatasco GKA, el sistema de transporte tipo Lock N Load y los bloqueadores de horquilla Kyoto.
Para proteger la moto una vez llegue a su destino, combine sus correas con una funda adaptada y con nuestras alarmas y antirrobos. El resto del equipamiento se encuentra en nuestros equipamientos de moto y scooter.
¿Qué correa de amarre de moto elegir?
Por lo general, una moto se sujeta con dos correas principales en la parte delantera (manillar o tija de horquilla) y una o dos en la parte trasera. La elección depende del vehículo y de la frecuencia de uso:
- Correas de trinquete: la tensión más firme, para los puntos de anclaje principales. La correa de trinquete Myra de 4,50 m (2,5 cm de ancho) y la correa de amarre Myra de 3 m (3,5 cm de ancho, carga máxima de utilización de 600 kg) cubren la mayoría de los remolques y vehículos utilitarios.
- Correas con eslinga integrada: la correa Myra con eslinga integrada pasa alrededor del manillar gracias a sus fundas textiles, sin contacto metálico en los puños.
- Sets completos: el set Myra de 6 piezas (4 correas de trinquete y 2 correas autobloqueantes) y el set de 10 piezas (correas y tensores) equipan un remolque de una sola vez.
- Correas de motocross: las correas Cycra naranja, roja y amarilla (160 o 200 cm, 3,8 cm de ancho) están pensadas para el cross, el enduro y el trial, con bucles textiles en el lado de la moto.
Es bueno saberlo: la mayoría de los fabricantes anuncian una resistencia a la tracción (por ejemplo, 400, 500 o 680 kg). Esta cifra no es una capacidad de amarre (LC) según la norma EN 12195-2: la carga a respetar en uso es menor. Verifique cada ficha de producto y el estado de sus correas antes de cada trayecto.
Para elegir su remolque y sus puntos de anclaje, lea también nuestra guía remolque portamotos: las soluciones para un transporte seguro.
Rampa de carga de moto: estándar o plegable
Una rampa evita tener que levantar la moto y limita el riesgo de caída durante la carga.
- Rampa de carga de moto de aluminio: 149 x 20 cm, carga máxima de 200 kg, para una moto ligera o un scooter.
- Rampa plegable de moto de aluminio: 223 x 28 cm, carga máxima de 340 kg. Más larga, suaviza la pendiente y se pliega para su almacenamiento.
- Rampa de desatasco GKA: placa de plástico con superficie de tacos para sacar una moto de todoterreno de la arena, el barro o la nieve. Se pueden ensamblar varias placas.
Sea cual sea la rampa, sujétela a la plataforma o al remolque antes de subir la moto, y pida ayuda para las máquinas pesadas.
Transporte de motocross y enduro: Lock N Load y bloqueador de horquilla
- Sistema de transporte tipo Lock N Load: se atornilla al suelo de la furgoneta o del remolque y sostiene la moto por sus reposapiés, sin correas que compriman la suspensión. Está previsto para motos de cross y enduro de 125 a 450 cc, no para una moto de carretera o un scooter.
- Bloqueador de horquilla de salida Kyoto: bloquea la horquilla en posición baja para limitar el levantamiento en la salida, y evita dejar la suspensión comprimida durante el transporte. Cada modelo corresponde a un diámetro de barra y a una lista precisa de motos: Yamaha YZ, Kawasaki KX y KX-F, Suzuki RM y RM-Z, Honda CR y CR-F. Accesorio de competición, no homologado para carretera.
Para preparar su máquina antes de la temporada, descubra también nuestras 5 ideas para personalizar su motocross.
Cómo asegurar bien su moto: los pasos correctos
- Controle sus correas: antes de cada uso, verifique que no haya cortes, deshilachados ni ganchos deformados. Una correa dañada debe reemplazarse.
- Elija puntos de anclaje sólidos: manillar (con una correa de manillar), tija de horquilla o chasis en el lado de la moto, anillos de amarre en el lado del vehículo. Evite las manetas, los espejos retrovisores y los carenados.
- Apriete de forma equilibrada: tense las correas izquierda y derecha por igual, sin comprimir la horquilla hasta el tope.
- Proteja las superficies: utilice correas con eslinga o con bucles textiles allí donde un gancho pudiera tocar la pintura.
- Verifique en ruta: sacuda la moto una vez asegurada y controle la tensión después de unos kilómetros.
- Guárdelas en seco: limpie las correas sucias y almacénelas lejos de la humedad.
¿Va a viajar lejos con la moto? Nuestra guía sobre cómo equipar bien su moto para el viaje complementa estos consejos.
Características técnicas de la gama
- Longitudes de correas: 160 y 200 cm (Cycra), 3 m, 3,35 m, 3,60 m y 4,50 m.
- Anchuras: de 2,5 cm a 5 cm.
- Resistencia a la tracción anunciada: de 400 a 1 200 kg según los modelos, no confundir con la carga de utilización.
- Carga máxima de utilización, cuando el fabricante la indica: de 200 a 600 kg según las correas.
- Ganchos: ganchos en S de seguridad, ganchos de acero recubiertos o mosquetones según el modelo.
- Rampas: aluminio, 149 x 20 cm (200 kg) o 223 x 28 cm plegable (340 kg).
- Sistema Lock N Load: 7,8 kg, atornillado al suelo, para motos de 125 a 450 cc.
- Bloqueador de horquilla Kyoto: aluminio y acero, diámetros de 53 a 62 mm según el modelo.
FAQ - Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre resistencia a la tracción y carga de utilización de una correa?
La resistencia a la tracción es la fuerza a la que la correa se rompe. La carga máxima de utilización, más baja, es la que se debe respetar en uso. Cuando una ficha solo indica la resistencia a la tracción, no la tome como una capacidad de amarre y deje un margen.
¿Cuántas correas se necesitan para transportar una moto?
Por lo general, dos correas delante, tiradas hacia ambos lados del vehículo, y una o dos detrás para evitar que la rueda trasera se mueva. Un set completo reúne todo lo necesario en un solo pedido.
Rampa estándar o rampa plegable: ¿cuál elegir?
La rampa de 149 cm (200 kg) es suficiente para una moto ligera o un scooter y una plataforma baja. La rampa plegable de 223 cm (340 kg) proporciona una pendiente más suave, útil para una moto más pesada o una plataforma más alta, y se guarda plegada.
¿El sistema Lock N Load y los bloqueadores de horquilla sirven para todas las motos?
No. El Lock N Load está previsto para motos de cross y enduro de 125 a 450 cc. Cada bloqueador de horquilla Kyoto corresponde a un diámetro de barra y a una lista de modelos y años: verifique la tabla de compatibilidad de la ficha antes de realizar el pedido.