Rehausse de guidon moto - Noir 28mm
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Rehausse de guidon moto - Noir 28mm est un kit d'adaptation en aluminium noir sobre, vendu par paire, qui permet de monter un guidon de Ø28,6 mm sur des pontets d'origine prévus pour du Ø22 mm, sur moto urbaine, sportive ou touring. Sa hauteur de 55 mm relève la position de conduite. Points forts chiffrés : hauteur 55 mm, diamètre extérieur 28,6 mm, compatibilité pontet d'origine Ø22 mm, finition noir sobre et soigné. À noter : ce sont des pièces de direction — respectez le couple de serrage du constructeur et contrôlez, après montage, que les câbles et durites ne sont pas tendus en butée de direction, à gauche comme à droite.
Rehausse pontet guidon moto 28.6mm noire : compatibilité et solidité pour un pilotage précis
Ce kit d'adaptation incarne l'alliance parfaite entre l'esprit biker et la technicité fonctionnelle pour sublimer votre poste de pilotage. Pensé pour les passionnés de personnalisation qui exigent une intégration parfaite, il associe une esthétique noire sobre à une ergonomie conçue pour transformer chaque trajet en moment de pur plaisir, que ce soit en usage urbain, sportif ou touring.
Adaptation sur mesure : Permet de monter un guidon de Ø28,6 mm sur des pontets initialement prévus pour du Ø22 mm. Cette polyvalence technique simplifie l'évolution de votre équipement tout en garantissant un maintien rigoureux et sécurisé de votre train avant.
Posture optimisée : Grâce à sa hauteur de 55 mm, ce système permet d'ajuster idéalement la position du guidon. Il réduit significativement la fatigue sur les longs trajets en redressant le buste et offre un contrôle accru ainsi qu'une maniabilité décuplée dans toutes les conditions de circulation.
Conception robuste : Façonnée dans un aluminium de haute qualité, cette pièce assure une solidité exemplaire face aux contraintes de la route. Sa structure conjugue légèreté et résistance accrue à la corrosion pour traverser le temps sans altérer ses performances.
Le design de cette pièce mise sur la sobriété agressive et l'élégance technique. Sa finition noire mate s'intègre harmonieusement à l'esthétique de tous les styles de motos, renforçant l'aspect massif et soigné du té de fourche tout en restant parfaitement discrète.
| Type de produit | Kit de rehausse et d'adaptation |
| Quantité | Vendu par paire |
| Compatibilité guidon | Guidon Ø28.6 mm |
| Compatibilité pontet | Pontet d'origine Ø22 mm |
| Matériau | Aluminium |
| Hauteur | 55 mm |
| Diamètre extérieur | 28,6 mm |
| Finition | Noir sobre et soigné |
| Utilisation | Urbain, sportif et touring |
L'avis de l'équipe Boutique Biker
« Celui-ci est vraiment un adaptateur : il permet de passer d'un pontet d'origine en Ø22 mm à un guidon moderne en Ø28,6 mm, pratique si vous changez de guidon sans changer le té de fourche. Vérifiez bien que votre pontet d'origine est effectivement en 22 mm avant de commander. Une fois monté, braquez à fond des deux côtés pour vérifier que la durite de frein et les câbles ne tirent pas en butée, surtout avec les 55 mm de hauteur supplémentaire. Serrez au couple préconisé par le constructeur, pas au feeling. »
Foire Aux Questions
Ce kit est-il compatible avec tous les guidons ?
Oui, il s'adapte à tout guidon de Ø28,6 mm monté sur des pontets Ø22 mm standard.
L'installation nécessite-t-elle des outils spécifiques ?
Non, une clé Allen et une clé plate suffisent pour un montage simple et rapide.
Est-ce que la rehausse modifie la position de conduite ?
Oui, elle permet un positionnement plus droit et confortable, surtout pour les longs trajets.
Le kit est-il vendu par paire ?
Oui, il comprend deux rehausses complètes prêtes à être installées.
La couleur noire tient-elle dans le temps ?
Oui, la finition anodisée protège durablement contre l'usure et les rayures.
Peut-on l'utiliser sur un guidon cross ou trail ?
Oui, tant que le diamètre du guidon correspond à 28,6 mm, il est parfaitement compatible.
Comment vérifier que les câbles et durites ne sont pas tendus une fois montés ?
Braquez le guidon en butée complète à gauche puis à droite et observez les câbles, la durite de frein et le faisceau électrique sur tout leur parcours : rien ne doit être tendu ni pincé. Si un élément tire, il faut prévoir une durite ou un câble plus long avant de rouler.

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