Rehausse de guidon moto - Noir 22mm
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Rehausse de guidon moto - Noir 22mm est un kit de rehausse en aluminium finition noir mat, vendu par paire avec 3 jeux de vis, conçu pour un guidon de Ø22 mm (guidon non inclus) sur moto sportive, roadster ou touring. Sa hauteur réglable de 15 à 35 mm permet d'ajuster la position de conduite. Points forts chiffrés : hauteur réglable de 15 à 35 mm, diamètre extérieur 22 mm, 3 jeux de vis inclus, finition noir mat. À noter : ce sont des pièces de direction — respectez le couple de serrage du constructeur et contrôlez, après montage, que les câbles et durites ne sont pas tendus en butée de direction, à gauche comme à droite.
Rehausse pontet guidon moto 22mm noire : position de conduite améliorée et confort renforcé
Ce kit de rehausse incarne l'alliance idéale entre l'esprit biker et l'ergonomie fonctionnelle pour redéfinir votre expérience de pilotage. Conçu pour les motards qui recherchent un équilibre parfait entre style et bien-être, il associe une esthétique noire mate à une conception technique pensée pour sublimer le cockpit de votre machine, qu'elle soit sportive, roadster ou touring.
Posture naturelle : Permet de relever légèrement la hauteur du poste de pilotage pour adopter une position de conduite plus droite et relaxante. Cette correction soulage efficacement le dos et les poignets lors des longs trajets ou des déplacements urbains quotidiens.
Contrôle précis : Offre une prise en main optimisée et un gain de maniabilité sensible à chaque virage. En rapprochant subtilement les commandes du pilote, il améliore la réactivité et la stabilité globale de la moto.
Montage complet : Fabriqué dans un aluminium de qualité résistant aux vibrations, ce kit intègre trois jeux de vis pour assurer une adaptation universelle, rapide et sécurisée sur la majorité des guidons de diamètre 22 mm.
Le design de cette pièce mise sur la discrétion et l'élégance mécanique. Sa teinte noire mate s'accorde naturellement avec tous les types de tés de fourche, offrant un rendu visuel épuré, soigné et résolument moderne qui met en valeur l'avant de la moto.
| Type de produit | Kit de rehausse pontet |
| Quantité | Vendu par paire |
| Compatibilité guidon | Guidon non inclus (Ø22 mm) |
| Matériau | Aluminium |
| Hauteur | 15 à 35 mm |
| Diamètre extérieur | 22 mm |
| Accessoires inclus | 3 jeux de vis |
| Finition | Noir mat |
| Utilisation | Sportive, roadster et touring |
L'avis de l'équipe Boutique Biker
« Attention, ne le confondez pas avec les versions 28,6 mm de la gamme : celui-ci est fait pour un guidon Ø22 mm, donc mesurez bien avant de commander. La hauteur réglable de 15 à 35 mm laisse une bonne marge pour ajuster la posture selon votre morphologie. Les 3 jeux de vis fournis couvrent la plupart des configurations de pontets. Une fois monté, comme pour toute rehausse, braquez à fond des deux côtés pour vérifier que rien ne tire sur les câbles ou la durite de frein, et recontrôlez le serrage après quelques kilomètres. »
Foire Aux Questions
Ce kit est-il compatible avec tous les guidons moto ?
Il est conçu pour les guidons avec barre Ø22 mm. Vérifiez simplement le diamètre avant installation.
Quelle est la hauteur maximale que je peux obtenir avec ces rehausses ?
La hauteur est réglable entre 15 mm et 35 mm, selon vos besoins de conduite.
Le montage nécessite-t-il des compétences particulières ?
Non, l'installation est simple et accessible à tout motard disposant d'un outillage basique.
Le kit est-il vendu par paire ?
Oui, il s'agit d'un kit complet de deux rehausses, prêt à installer.
Le coloris noir est-il résistant dans le temps ?
Oui, la finition noire mate est traitée pour résister aux rayures et à la corrosion.
Peut-on l'utiliser sur une moto sportive ?
Oui, il s'adapte à différents types de motos : roadsters, sportives, touring et customs.
Ces rehausses modifient-elles la maniabilité de la moto ?
Elles améliorent la stabilité et la précision du guidon tout en réduisant la fatigue sur longs trajets.
Comment vérifier que les câbles et durites ne sont pas tendus une fois montées ?
Braquez le guidon en butée complète à gauche puis à droite et observez les câbles, la durite de frein et le faisceau électrique sur tout leur parcours : rien ne doit être tendu ni pincé. Si un élément tire, il faut prévoir une durite ou un câble plus long avant de rouler.

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