Bloque fourche départ Kyoto - Honda Cr 125 1998 2007
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- ✓Aluminium + acier, montage rapide
- ✓Compatible Honda CR 125 1998-2007
- ✓Diamètre 62 mm, visserie incluse
- ✓Bouton plat, fixation sans modification
- ✓Tableau de compatibilité fourni
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Le Bloque fourche départ Kyoto - Honda CR 125 1998-2007 est un dispositif holeshot développé spécifiquement pour la Honda CR 125 R : il verrouille la fourche en position basse pour abaisser le centre de gravité et limiter le cabrage au départ, et il évite la compression permanente de la suspension pendant le transport sur remorque. Il affiche un diamètre de 62 mm, un bouton plat pour un enclenchement rapide y compris en course, et il est livré avec toute la visserie nécessaire au montage. Sa compatibilité se limite à la Honda CR 125 R des années 1998 à 2007. À noter : cette référence est mono-modèle, elle ne convient à aucune autre machine que la CR 125 R de ces millésimes, et le diamètre de 62 mm doit correspondre à vos fourreaux ; ce type d'accessoire n'est pas homologué pour un usage sur route.
Bloque fourche Kyoto pour Honda CR 125 : performance et préservation
Maîtrisez votre départ et protégez vos suspensions avec ce bloque fourche Kyoto, spécialement développé pour les Honda CR 125 (1998-2007). Ce système holeshot verrouille votre fourche en position basse, abaissant le centre de gravité de la machine pour limiter le cabrage lors des accélérations franches. C'est également un dispositif de choix pour vos phases de transport, permettant de soulager les contraintes mécaniques sur vos joints spi et vos suspensions.
- Démarrages optimisés : en verrouillant la fourche, vous assurez une motricité maximale dès la chute de la grille, pour propulser votre Honda avec efficacité.
- Protection renforcée : il évite la compression excessive de la suspension durant le transport sur remorque, prolongeant la durée de vie de vos composants.
- Ergonomie précise : équipé d'un bouton plat, il garantit une mise en place rapide et une manipulation fluide, même dans l'urgence des conditions de course.
- Installation simplifiée : conçu pour s'adapter parfaitement à votre modèle, ce kit est livré avec toute la visserie nécessaire pour un montage immédiat.
Avec sa conception alliant robustesse et légèreté, ce bloque fourche offre une solution technique fiable pour les pilotes de motocross. Son intégration sur la fourche est discrète mais efficace, apportant une réelle valeur ajoutée à votre préparation. À l'utilisation, le ressenti est celui d'une machine plus stable et plus précise, offrant aux pilotes la confiance nécessaire pour se concentrer pleinement sur leur performance, que ce soit en course ou lors de vos déplacements vers les terrains d'entraînement.
| Marque | Kyoto |
| Diamètre | 62 mm |
| Bouton | Plat |
| Compatibilité | Honda CR 125 R (1998-2007) |
| Accessoires | Visserie incluse |
L'avis de l'équipe Boutique Biker
« Sur une CR 125, le départ se gagne à garder l'avant au sol : fourche bloquée, tu ouvres franchement au lieu de doser pour éviter le wheeling. Le bouton plat s'actionne d'une pression du gant, tu n'as pas à le chercher sur la grille. On l'apprécie aussi dans le fourgon : la fourche ne se fait plus écraser à fond pendant tout le trajet à coups de cliquet, ce qui évite d'user les joints spi pour rien. Sois carré sur la référence : c'est du 62 mm, uniquement CR 125 R de 1998 à 2007. La visserie est fournie, tu peux monter dès réception. Et n'espère pas t'en servir sur route, ce n'est pas fait pour ça. »
Foire Aux Questions
Ce bloque fourche est-il compatible avec d'autres modèles que la Honda CR 125 ?
Non, ce modèle est spécifique à la Honda CR 125 R de 1998 à 2007, pour un diamètre de fourreau de 62 mm.
Est-il livré avec les vis de fixation ?
Oui, toute la visserie est fournie pour une installation immédiate.
Est-ce que l'installation est compliquée ?
Non, l'installation est simple et ne nécessite aucun outil spécifique.
Protège-t-il réellement les suspensions ?
Oui, il empêche la fourche de plonger pendant le transport, limitant ainsi la fatigue prématurée des joints.
Est-il adapté à une utilisation sur route ?
Non. Il est conçu pour le départ en compétition et pour sécuriser la moto lors du transport, non pour rouler avec.
L'équipement du motard
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