Casque moto cross homologué - Swaps Whip bleu blanc rouge

Le casque moto cross Swaps Whip bleu blanc rouge est un casque cross homologué ECE 22.06, la norme européenne la plus récente : il peut donc être porté sur la route comme sur les terrains de motocross et d'enduro. Sa coque thermo-injectée ne pèse que 1300 g (± 50 g).

Un casque cross homologué route, léger et bien ventilé

Le Whip est pensé pour les pilotes qui roulent aussi bien sur les chemins que sur la route pour rejoindre le terrain. Ses graphismes bleu, blanc et rouge aux couleurs tricolores donnent un vrai look de course, et sa ventilation travaillée garde la tête au frais même quand l'effort monte.

• Homologué ECE 22.06 : utilisable sur route ouverte comme en tout-terrain.
• Léger : 1300 g (± 50 g) grâce à une coque en polymères à densités variables.
• Visière à libération : elle se détache en cas de choc oblique pour limiter les efforts sur le cou.
• Ventilation : entrées d'air et extracteurs arrière pour évacuer l'air chaud.
• Boucle double D en acier inoxydable et passage pour poche à eau.

Pourquoi choisir un casque cross homologué route ?

Un casque cross se reconnaît à sa visière, à sa mentonnière avancée et à l'absence d'écran : on le porte avec des lunettes de cross, qui protègent des projections de terre et de cailloux. Le grand volume devant la bouche facilite la respiration pendant l'effort, là où un casque route intégral deviendrait vite étouffant. Choisir un modèle homologué ECE 22.06 comme le Whip permet de rouler en toute légalité pour rejoindre le terrain ou enchaîner les chemins et les petites routes en balade enduro. Ses couleurs vives vous rendent aussi bien visible des autres usagers sur les liaisons routières.

Le Whip intègre un système de libération de la visière : en cas de choc oblique, la visière se désolidarise pour éviter qu'elle n'accroche le sol et ne transmette une torsion au cou du pilote. Sa boucle double D, la référence en tout-terrain, reste simple à régler même avec des gants.

Un casque pensé pour l'effort

En cross et en enduro, on transpire beaucoup : les entrées d'air et les extracteurs arrière du Whip font circuler l'air en continu, et l'intérieur doux épouse la forme de la tête sans points de pression. Le passage prévu pour un tuyau d'hydratation permet de boire sans s'arrêter (poche à eau non fournie).

Bien choisir sa taille de casque

Mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban, juste au-dessus des sourcils et des oreilles. Le casque doit serrer sans faire mal : quand vous le faites bouger, la peau du front doit suivre le mouvement. Entre deux tailles, préférez la plus petite, car la mousse intérieure se tasse légèrement avec l'usage.

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