Kit de inicio de bloqueo de horquilla Kyoto - Suzuki/Honda/Kawasaki
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- ✓Aluminio + acero, montaje rápido
- ✓Multimarca Honda / Kawasaki / Suzuki
- ✓Diámetro 62 mm, desplazamiento 13 mm
- ✓Botón plano suave, tornillería incluida
- ✓Tabla de compatibilidad suministrada
Información práctica
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El Kit de arranque con bloqueo de horquilla Kyoto - Suzuki/Honda/Kawasaki es un dispositivo holeshot multimarca que bloquea la horquilla en posición baja para limitar el caballito en la salida, y que también evita dejar la suspensión comprimida durante el transporte en remolque. Se fija en la barra de la horquilla, de aluminio y acero, con un diámetro de 62 mm y un desplazamiento de 13 mm, y se activa mediante un botón plano suave utilizable con guantes. Su compatibilidad cubre las Honda CR 125 R (2000-2007), Kawasaki KX 125 (1999-2008), KX 250 (1999-2008) y KX-F 250 4T (2004-2005), así como las Suzuki RM 125 (1999-2011), RM 250 (2001-2012) y RM-Z 250 4T (2004-2006). Nota: a pesar de su cobertura multimarca, este kit está limitado a un diámetro de barra de horquilla de 62 mm y a la lista exacta que se muestra a continuación —verifique el modelo y el año antes de ordenar; y no es un equipo homologado para carretera.
Bloqueo de horquilla Kyoto para Suzuki, Honda y Kawasaki: la ventaja de rendimiento en la salida
Obtén una ventaja desde el momento en que cae la parrilla gracias a este bloqueo de horquilla Kyoto, el accesorio indispensable para optimizar tus aceleraciones. Este sistema holeshot bloquea eficazmente tu horquilla en posición baja, modificando así la geometría de tu máquina para limitar radicalmente el caballito. Al bajar el centro de gravedad, permite una transmisión óptima de la potencia a la rueda trasera, ofreciéndote una tracción superior para propulsar tu moto hacia adelante desde los primeros metros.
- Activación intuitiva: gracias al botón plano suave, la activación es perfectamente fluida y se realiza sin esfuerzo, una ventaja crucial cuando estás concentrado en tu salida, incluso con guantes.
- Diseño de alta resistencia: combinando aluminio y acero, este dispositivo garantiza una durabilidad óptima frente a las importantes limitaciones mecánicas que se encuentran en los terrenos de cross.
- Estabilidad reforzada: al mantener la máquina plana durante la carga completa, te ofrece la estabilidad necesaria para mantener la calma y la reactividad desde la salida de la parrilla.
- Instalación ergonómica: la fijación está diseñada para adaptarse con precisión a las barras de la horquilla, garantizando una sujeción segura durante todas tus sesiones de conducción.
Este bloqueo de horquilla se distingue por su acabado cuidado y su diseño técnico. Su integración en tu máquina aporta un toque "Factory" que subraya una preparación orientada al rendimiento puro. La sensación en el manillar es inmediata: tu moto parece más estable, más pegada al suelo, y sobre todo mucho más reactiva durante las fases críticas. Es la herramienta técnica indispensable para cualquier piloto que quiera ganar en eficiencia y transformar cada salida en una maniobra controlada y de alto rendimiento.
Las características principales del bloqueo de horquilla
| Marca | Kyoto |
| Botón | Plano suave para una activación fluida |
| Fijación | Ergonómica a la barra de la horquilla |
| Composición | Aluminio + Acero |
| Diámetro | 62 mm |
| Desplazamiento | 13 mm |
Tabla de compatibilidad
| Marca | Modelo | Año |
| HONDA | CR 125 R | 2000, 2007 |
| KAWASAKI | KX 125 | 1999, 2008 |
| KAWASAKI | KX 250 | 1999, 2008 |
| KAWASAKI | KX-F 250 4T | 2004, 2005 |
| SUZUKI | RM 125 | 1999, 2011 |
| SUZUKI | RM 250 | 2001, 2012 |
| SUZUKI | RM-Z 250 4T | 2004, 2006 |
La opinión del equipo de Boutique Biker
« Es la referencia Kyoto más ecuménica del catálogo: una CR 125, una KX 125/250, una RM 125/250, todas comparten este diámetro de 62 mm. Práctico cuando hay varias máquinas diferentes en el mismo garaje. En la salida, el desplazamiento de 13 mm comprime lo suficiente para que la moto se mantenga plana sin hacerla extraña al salir de la parrilla. Y en la furgoneta, evitas dejar la horquilla golpeada bajo dos trinquetes durante todo el trayecto, lo que desgasta los retenes sin motivo. Un consejo: multimarca no significa universal. Comprueba tu modelo Y tu año en la tabla, los rangos varían mucho de una máquina a otra. »
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este kit con mi modelo?
Está diseñado para Honda CR 125 R (2000-2007), Kawasaki KX 125 (1999-2008), KX 250 (1999-2008) y KX-F 250 4T (2004-2005), así como Suzuki RM 125 (1999-2011), RM 250 (2001-2012) y RM-Z 250 4T (2004-2006), para un diámetro de barra de horquilla de 62 mm. Verifique los años exactos de su motocicleta en la tabla anterior.
¿Es complicada la instalación?
No, la instalación es sencilla y no requiere herramientas específicas.
¿Es resistente el botón Soft?
Sí, está fabricado con materiales resistentes y un acabado fiable para numerosos usos.
¿Protege realmente las suspensiones?
Sí, evita que la horquilla se hunda durante el transporte, limitando así la fatiga prematura de los retenes.
¿Es adecuado para uso en carretera?
No. Está diseñado para la salida en competición y para asegurar la moto durante el transporte, no para circular con ella.
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