Bloqueo de horquilla Kyoto - Honda/Kawasaki/Suzuki
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El Bloqueador de horquilla de salida Kyoto - Honda/Kawasaki/Suzuki es un dispositivo holeshot multimarca diseñado para máquinas de competición de 250 y 450 cc: bloquea la horquilla en posición baja para limitar el levantamiento de la rueda delantera en la salida, y evita dejar la suspensión aplastada bajo tensión durante el transporte. Se fija precisamente en la barra de la horquilla y se activa mediante un botón pulsador Soft, diseñado para ser accionado con guantes de pilotaje. Su compatibilidad cubre las Honda CR 250 R (1997-2007), CR-F 250 R (2004-2009), CR-F 250 X (2004-2009), CR-F 450 R (2002-2008) y CR-F 450 X (2005-2009), las Suzuki RM-Z 250 4T (2007-2009) y RM-Z 450 4T (2005-2012), así como las Kawasaki KX-F 250 4T y KX-F 450 4T (2006-2009). Nota: cíñase estrictamente a la lista de modelos y años de la tabla siguiente; este tipo de accesorio no está homologado para la carretera.
Bloqueador de horquilla Kyoto para Honda, Kawasaki y Suzuki: la ventaja de la tracción
No deje que el caballito frene sus ambiciones. Este bloqueador de horquilla Kyoto es la herramienta técnica indispensable para los pilotos que buscan optimizar sus salidas en competición. Al bloquear la horquilla en posición baja, modifica instantáneamente el equilibrio de su máquina, garantizando una mejor distribución de las masas. Resultado: una tracción multiplicada por diez y una estabilidad aumentada que le permiten transferir toda la potencia al suelo desde la caída de la valla, asegurando una ventaja competitiva inmediata.
- Activación intuitiva: su botón pulsador Soft está diseñado para una activación fluida y rápida, incluso con guantes de pilotaje.
- Fiabilidad reforzada: la fijación precisa en la barra asegura una sujeción rígida, capaz de soportar las tensiones más exigentes de sus salidas.
- Rendimiento técnico: al limitar el levantamiento de la rueda delantera, le ofrece una reactividad superior y un control total en sus primeros metros.
- Versatilidad: compatible con una amplia selección de modelos Honda, Kawasaki y Suzuki, se integra perfectamente en su configuración de carrera habitual.
Este bloqueador de horquilla combina robustez y ligereza, dos criterios esenciales para no añadir peso a su máquina y garantizar una durabilidad máxima frente a las condiciones todoterreno. Su diseño depurado es testimonio de una ingeniería centrada en la eficacia pura, ofreciendo un aspecto "Factory" que subraya su atención al detalle. En el uso, se obtiene esa preciosa serenidad mental: sabiendo que su horquilla está perfectamente bloqueada, se lanza con total confianza, listo para atacar la primera curva con determinación.
Características principales del bloqueador de horquilla
| Marca | Kyoto |
| Botón | Botón pulsador Soft |
| Fijación | Precisa, en la barra de la horquilla |
| Uso | Salida en competición y transporte |
Tabla de compatibilidad
| Marca | Modelo | Año |
| HONDA | CR 250 R | 1997, 2007 |
| HONDA | CR-F 250 X | 2004, 2009 |
| HONDA | CR-F 450 R | 2002, 2008 |
| HONDA | CR-F 450 X | 2005, 2009 |
| HONDA | CR-F 250 R | 2004, 2009 |
| SUZUKI | RM-Z 450 4T | 2005, 2012 |
| SUZUKI | RM-Z 250 4T | 2007, 2009 |
| KAWASAKI | KX-F 250 4T | 2006, 2009 |
| KAWASAKI | KX-F 450 4T | 2006, 2009 |
La opinión del equipo de Boutique Biker
« Es la referencia para las grandes 250 y 450 cuatro tiempos, esas que levantan la parte delantera tan pronto como abres gas a fondo. Con la horquilla bloqueada, la moto se mantiene pegada al suelo en los primeros metros y ya no tienes que dosificar la salida para no hacer un caballito. El pulsador Soft se activa con la punta del guante, sin tener que buscar. En la furgoneta, también es una ventaja para tus retenes el no dejar la horquilla completamente comprimida bajo los trinquetes. Dos precauciones: cíñete a la lista de la tabla, modelo Y año; y no imagines conducir con él, está hecho para la parrilla y para el remolque. »
Preguntas frecuentes
¿Este bloqueador de horquilla es compatible con mi moto?
Es compatible con los modelos Honda, Kawasaki y Suzuki listados entre 1997 y 2012: Honda CR 250 R (1997-2007), CR-F 250 R (2004-2009), CR-F 250 X (2004-2009), CR-F 450 R (2002-2008), CR-F 450 X (2005-2009), Suzuki RM-Z 250 4T (2007-2009) y RM-Z 450 4T (2005-2012), Kawasaki KX-F 250 4T (2006-2009) y KX-F 450 4T (2006-2009). Verifique su modelo exacto para confirmación.
¿La instalación es complicada?
No, la instalación es sencilla y no requiere herramientas específicas.
¿El sistema puede dañarse después de varios usos?
No, la elección de los materiales garantiza una durabilidad óptima, incluso con un uso intensivo.
¿Realmente protege las suspensiones?
Sí, evita que la horquilla se hunda durante el transporte, limitando así la fatiga prematura de los retenes.
¿Es adecuado para usar en carretera?
No. Está diseñado para la salida en competición y para asegurar la moto durante el transporte, no para circular con él.

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