Bloqueo de horquilla Kyoto - Honda CR 125 1998-2007
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- ✓Aluminio + acero, montaje rápido
- ✓Compatible Honda CR 125 1998-2007
- ✓Diámetro 62 mm, tornillería incluida
- ✓Botón plano, fijación sin modificaciones
- ✓Tabla de compatibilidad incluida
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El Bloqueador de horquilla de salida Kyoto - Honda CR 125 1998-2007 es un dispositivo holeshot desarrollado específicamente para la Honda CR 125 R: bloquea la horquilla en la posición baja para reducir el centro de gravedad y limitar el caballito en la salida, y evita la compresión permanente de la suspensión durante el transporte en remolque. Tiene un diámetro de 62 mm, un botón plano para un enganche rápido incluso en carrera, y se entrega con toda la tornillería necesaria para el montaje. Su compatibilidad se limita a la Honda CR 125 R de los años 1998 a 2007. A tener en cuenta: esta referencia es monomodelo, no es apta para ninguna otra máquina que la CR 125 R de esos años, y el diámetro de 62 mm debe coincidir con sus barras; este tipo de accesorio no está homologado para su uso en carretera.
Bloqueador de horquilla Kyoto para Honda CR 125: rendimiento y preservación
Controla tu salida y protege tus suspensiones con este bloqueador de horquilla Kyoto, desarrollado especialmente para las Honda CR 125 (1998-2007). Este sistema holeshot bloquea tu horquilla en la posición baja, reduciendo el centro de gravedad de la moto para limitar el caballito durante las aceleraciones bruscas. Es también un dispositivo ideal para tus fases de transporte, permitiendo aliviar las tensiones mecánicas en tus retenes y tus suspensiones.
- Arranques optimizados: al bloquear la horquilla, aseguras la máxima tracción desde la caída de la valla, para impulsar tu Honda con eficacia.
- Protección reforzada: evita la compresión excesiva de la suspensión durante el transporte en remolque, prolongando la vida útil de tus componentes.
- Ergonomía precisa: equipado con un botón plano, garantiza una colocación rápida y una manipulación fluida, incluso en la urgencia de las condiciones de carrera.
- Instalación simplificada: diseñado para adaptarse perfectamente a tu modelo, este kit se entrega con toda la tornillería necesaria para un montaje inmediato.
Con su diseño que combina robustez y ligereza, este bloqueador de horquilla ofrece una solución técnica fiable para los pilotos de motocross. Su integración en la horquilla es discreta pero eficaz, aportando un valor añadido real a tu preparación. En el uso, la sensación es la de una máquina más estable y precisa, ofreciendo a los pilotos la confianza necesaria para concentrarse plenamente en su rendimiento, ya sea en carrera o durante tus desplazamientos a los terrenos de entrenamiento.
| Marca | Kyoto |
| Diámetro | 62 mm |
| Botón | Plano |
| Compatibilidad | Honda CR 125 R (1998-2007) |
| Accesorios | Tornillería incluida |
La opinión del equipo de Boutique Biker
«En una CR 125, la salida se gana manteniendo la parte delantera en el suelo: con la horquilla bloqueada, aceleras a fondo en lugar de dosificar para evitar el caballito. El botón plano se acciona con la presión de un guante, no tienes que buscarlo en la valla. También lo apreciamos en la furgoneta: la horquilla ya no se aplasta completamente durante todo el trayecto a base de clics, lo que evita el desgaste inútil de los retenes. Sé preciso con la referencia: es de 62 mm, solo para CR 125 R de 1998 a 2007. La tornillería está incluida, puedes montarlo nada más recibirlo. Y no esperes usarlo en carretera, no está hecho para eso.»
Preguntas Frecuentes
¿Este bloqueador de horquilla es compatible con otros modelos aparte de la Honda CR 125?
No, este modelo es específico para la Honda CR 125 R de 1998 a 2007, para un diámetro de horquilla de 62 mm.
¿Viene con los tornillos de fijación?
Sí, toda la tornillería está incluida para una instalación inmediata.
¿Es complicada la instalación?
No, la instalación es sencilla y no requiere herramientas específicas.
¿Realmente protege las suspensiones?
Sí, evita que la horquilla se hunda durante el transporte, limitando así la fatiga prematura de los retenes.
¿Es adecuado para uso en carretera?
No. Está diseñado para la salida en competición y para asegurar la moto durante el transporte, no para circular con ella.
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