Todo sobre la normativa de motos en Francia: La guía completa

💡 Lo esencial en 30 segundos

• Permiso y formación: El acceso a las dos ruedas es progresivo. El permiso A2 es obligatorio durante dos años antes de poder optar al permiso A (todas las potencias), mediante una formación de acceso (pasarela) de 7 horas.
• Equipamiento y revisión: El casco y los guantes certificados CE son los únicos elementos de equipamiento obligatorios so pena de pérdida de puntos, a los que se suma la llegada de la inspección técnica (CT2RM) desde 2024.
• Circulación y civismo: El filtrado entre filas (inter-files) es una experimentación regulada en ciertos departamentos, mientras que el estacionamiento es cada vez más de pago en grandes metrópolis como París.

Salir a la carretera en moto proporciona una sensación de libertad inigualable, pero esta pasión se ejerce dentro de un marco legislativo cada vez más denso y técnico. Tanto si es un motorista experimentado como un principiante que planea comprar su primera montura, navegar entre decretos, obligaciones de equipamiento y nuevas reformas como la inspección técnica puede resultar complejo. En Francia, la reglamentación no se limita a regular la circulación; busca ante todo proteger a los usuarios más vulnerables frente a los riesgos viales. Hemos recopilado aquí el conjunto de las normas en vigor para permitirle conducir con tranquilidad, con total legalidad y, sobre todo, con total seguridad.

 

Las categorías de permiso de conducir moto y el acceso a la carretera

El sistema de permiso francés se basa en una progresividad de la potencia para limitar la accidentabilidad entre los nuevos conductores. Es esencial comprender que cada categoría corresponde a una relación peso/potencia precisa.

 

El permiso A1: Para cilindradas ligeras (125 cm³)

Accesible a partir de los 16 años de edad, el permiso A1 permite conducir motocicletas cuya cilindrada no exceda los 125 cm³ y cuya potencia esté limitada a 11 kW (aproximadamente 15 CV). Suele ser la puerta de entrada para los usuarios jóvenes o para quienes desean una movilidad urbana ágil. Para obtenerlo, debe aprobar la prueba teórica de moto (ETM) así como una prueba práctica.

El permiso A2: El periodo probatorio y la limitación de potencia

Desde 2016, todos los nuevos motoristas, independientemente de su edad, deben obtener el permiso A2. Este limita la conducción a máquinas que no superen los 35 kW (47,5 CV). La relación potencia/peso no debe exceder los 0,2 kW/kg. Es importante notar que si limita una moto para hacerla compatible con el A2, su potencia original no debe superar los 70 kW.

 

El permiso A: Acceso a la plena potencia (Pasarela A2 a A)

No puede obtener directamente el permiso A. Tras dos años de posesión del permiso A2, puede realizar una formación complementaria de 7 horas, llamada "pasarela". Esta formación, sin examen final, valida su aptitud para manejar máquinas de más de 35 kW y levanta la restricción de su título de conducción.

 

La formación de 7 horas para titulares del permiso B

Si posee el permiso B (coche) desde hace más de dos años, tiene la posibilidad de conducir un vehículo de dos ruedas de 125 cm³ o un triciclo a motor (L5e) tras realizar una formación teórica y práctica de 7 horas. Recibirá un certificado de formación que deberá presentar obligatoriamente en caso de control, so pena de multa.

⚠️ Recordatorio : Circular con un vehículo que no corresponde a su categoría de permiso constituye un delito de conducción sin carné, sancionable con graves penas penales y la anulación de su contrato de seguro. Fuente: Service-Public.fr - Permiso de moto

 

Los equipamientos de moto obligatorios: Seguridad y sanciones

La ley impone un mínimo de protección para limitar las lesiones graves en caso de caída, incluso a baja velocidad. El incumplimiento de estas obligaciones conlleva multas y pérdida de puntos.

 

El casco de moto homologado y las bandas reflectantes

El uso de un casco de moto abrochado es obligatorio para el conductor y el pasajero. Debe estar homologado (etiqueta ECE 22.05 o 22.06). Una especificidad francesa a menudo olvidada se refiere a los elementos reflectantes: su casco de moto debe tener obligatoriamente cuatro bandas reflectantes (una en cada cara) para cumplir con la normativa nacional.

 

Los guantes de moto certificados CE: Una obligación legal

Desde noviembre de 2016, el uso de guantes de protección certificados CE es obligatorio. En caso de ausencia de guantes, se expone a una multa de 68 € y a la pérdida de un punto en su permiso de conducir. Esta regla también se aplica a su pasajero.

 

El chaleco de alta visibilidad (chaleco amarillo) a bordo del vehículo

No está obligado a llevar el chaleco amarillo mientras conduce, pero debe tenerlo "encima o en un compartimento del vehículo" (alforja, debajo del asiento). Debe utilizarse en caso de parada de emergencia para aumentar su visibilidad al borde de la calzada. Su ausencia durante un control se sanciona con una multa de 11 €.

 

Equipamientos recomendados frente a obligatorios (botas, chaqueta, airbag)

Aunque no están sancionados por la ley, recomendamos encarecidamente el uso de una chaqueta de moto con protecciones (codos, hombros, espalda), botas altas que protejan los maléolos y un chaleco airbag. Las estadísticas de la Seguridad Vial demuestran que estos equipamientos reducen drásticamente las secuelas en caso de accidente.

 

La matriculación y los documentos administrativos indispensables

Para circular legalmente, debe ser capaz de presentar documentos actualizados. La digitalización avanza, pero ciertas reglas estrictas permanecen.

 

El permiso de circulación (Certificat d'immatriculation) y plazos de actualización

Al comprar un vehículo, dispone de un plazo de un mes para poner el permiso de circulación a su nombre a través del sitio web de la ANTS. En caso de cambio de domicilio, esta actualización también es obligatoria en el mismo plazo. Circular con una dirección errónea es sancionable con una multa de 135 €.

 

El seguro de moto: Responsabilidad civil y garantías

El seguro a terceros (responsabilidad civil) es el mínimo legal. Cubre los daños que usted pudiera causar a terceros. Desde abril de 2024, la "viñeta verde" en el guardabarros ha sido suprimida en Francia: las fuerzas del orden verifican ahora el seguro a través del Archivo de Vehículos Asegurados (FVA) mediante su placa de matrícula.

 

La placa de matrícula: Dimensiones y formatos reglamentarios

Ya solo existe un formato autorizado para los vehículos de dos ruedas: 210 x 130 mm. La placa debe estar remachada (no atornillada) y ser legible. La inclinación no debe superar los 30 grados respecto a la vertical. Una placa no conforme o ilegible puede conllevar la inmovilización del vehículo.

 

El certificado de situación administrativa (Non-gage)

Este documento es indispensable para la venta de su moto. Prueba que el vehículo no está gravado y que no hay ninguna oposición (multas impagadas, vehículo robado) que impida la transferencia de propiedad. Puede obtenerlo gratuitamente en línea a través de las plataformas oficiales del Estado.

Fuente : ANTS - Matriculación

 

La inspección técnica de moto (CT2RM): Lo que hay que saber

Tras numerosos debates, la inspección técnica para vehículos de dos ruedas, tres ruedas y cuadriciclos a motor es ya una realidad en Francia para garantizar la seguridad y reducir la contaminación acústica.

 

Calendario de aplicación y vehículos afectados

La implementación se ha realizado progresivamente según la antigüedad de los vehículos. En 2026, todos los vehículos de categoría L (motos, scooters, ciclomotores) puestos en circulación antes de 2022 están sujetos a esta obligación. Los vehículos de colección no están exentos, pero se benefician de plazos más largos.

 

Puntos de control y criterios de fallo

La inspección se centra en el estado de los neumáticos, el frenado, la iluminación, pero también en las emisiones. El nivel sonoro del escape y la limitación de potencia (para los 50 cm³) son analizados minuciosamente. Un fallo crítico (neumático desgastado, freno inoperativo) conlleva una prohibición inmediata de circular.

 

Periodicidad y duración de validez de la inspección

Una vez realizada la primera inspección, la validez de la CT2RM es de 3 años. En caso de venta de su moto, la inspección técnica debe tener menos de 6 meses para que el comprador pueda realizar los trámites de matriculación.

• Nota : Le aconsejamos verificar el estado de su kit de transmisión y de sus bombillas antes de acudir al centro, ya que son motivos frecuentes de re-inspección que podrían evitarse fácilmente.

 

Reglas de circulación específicas para las dos ruedas

La maniobrabilidad de las motos permite comportamientos que los coches no pueden adoptar, pero estas prácticas están reguladas por el Código de la circulación.

 

El filtrado entre filas (CIF): ¿Dónde y cómo está autorizado?

La circulación entre filas (CIF) está autorizada actualmente de forma experimental en varios departamentos franceses (especialmente en Île-de-France, Lyon, Marsella, Burdeos). Solo puede practicarse en autopistas y autovías con separador central, cuando el tráfico es denso. La velocidad máxima autorizada entre filas es de 50 km/h, con una diferencia de velocidad de 20 km/h respecto a los coches.

Estacionamiento: Zonas dedicadas, gratuidad o tarifas (caso de París)

El estacionamiento en las aceras está estrictamente prohibido, salvo señalización contraria. En ciudades como París, el estacionamiento es de pago para las motos de combustión. Los vehículos eléctricos suelen beneficiarse de la gratuidad, siempre que hayan registrado el vehículo ante los servicios municipales.

 

Adelantamientos y circulación entre filas: Errores a evitar

No debe confundirse la circulación entre filas autorizada con el adelantamiento por la derecha o el zigzag entre vehículos, que siguen siendo duramente sancionados. Siempre debe indicar sus cambios de dirección con los intermitentes, incluso al circular entre filas, para advertir a los automovilistas.

 

Transporte de un pasajero y de un niño: Reglas de seguridad

Su pasajero debe disponer de un asiento fijo y de reposapiés. Para los niños menores de 7 años, el uso de un asiento homologado con dispositivo de sujeción es obligatorio. No obstante, le recordamos que un niño debe ser capaz de sujetarse solo y llegar a los reposapiés para viajar con total seguridad detrás de usted.

 

Sanciones y baremo de infracciones comunes

La vigilancia es esencial, ya que las sanciones para las dos ruedas son idénticas a las de los automovilistas, con consecuencias a veces más inmediatas sobre la validez del permiso.

 

Exceso de velocidad y pérdida de puntos

Las sanciones varían según la gravedad del exceso. Un exceso de menos de 20 km/h en ciudad le costará un punto y 135 €, mientras que un exceso de más de 50 km/h puede conllevar la retención inmediata del permiso y el depósito de su moto en el depósito municipal.

 

Consumo de alcohol y estupefacientes al manillar

El límite legal de tasa de alcoholemia es de 0,5 g/l de sangre (0,2 g/l para permisos probatorios). Conducir bajo la influencia de estupefacientes es un delito que conlleva la pérdida automática de 6 puntos, una suspensión del permiso y multas que pueden alcanzar los 4 500 €.

Uso del teléfono y dispositivos de audio

Está estrictamente prohibido llevar puesto en el oído cualquier dispositivo capaz de emitir sonido: auriculares, manos libres, cascos de audio. Solo los sistemas Bluetooth integrados en el casco, kits manos libres sin contacto directo con el oído, siguen estando tolerados para la navegación o la comunicación, aunque recomendamos utilizarlos con moderación para mantener la concentración en el entorno.

⚠️ Recordatorio importante : El uso de un teléfono sujetado con la mano se sanciona con una multa de 135 € y la pérdida de 3 puntos.