Té de fourche Yamaha YZ125-450F avec pontet 35mm argent

Té de fourche moto - Yamaha Yz125-450f + Pontet 35mm

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Collections : Pièces et accessoires de moto , Pontet de moto

Té de fourche moto - Yamaha Yz125-450f + Pontet 35mm est un té de fourche supérieur en aluminium anodisé avec pontet intégré de 35 mm, spécifique aux Yamaha YZ 125, YZ 250 et YZ-F 450 millésime 2004-2005, prévu pour un guidon de Ø28,6 mm. C'est une pièce de direction pour un usage piste, enduro ou cross. Points forts chiffrés : pontet de 35 mm, compatibilité guidon Ø28,6 mm, finition anodisée haute résistance, compatible YZ 125, YZ 250 et YZ-F 450 millésime 2004-2005. À noter : respectez le couple de serrage préconisé par le constructeur et contrôlez après montage que les câbles et durites ne sont pas tendus en butée de direction.

Té de fourche moto Yamaha Yz125-450f Kyoto : solidité et précision pour un pilotage maîtrisé

Ce té de fourche supérieur incarne l'alliance parfaite entre l'esprit cross et la performance technique pour transformer le comportement de votre machine. Conçu pour les pilotes exigeants qui recherchent une maîtrise absolue sur piste ou en tout-terrain, il associe une esthétique anodisée à une structure pensée pour offrir un maintien irréprochable du train avant.

Rigidité exemplaire : Façonné pour optimiser la stabilité de la moto, ce té garantit une résistance accrue face aux contraintes et aux vibrations. Il procure un feeling direct et une direction nettement plus réactive pour placer votre roue avec précision.
Intégration sur mesure : Équipé d'un pontet de 35 mm intégré, il assure une compatibilité parfaite et un montage sécurisé avec les guidons de Ø28,6 mm. Cette conception technique garantit une fixation rigide sans compromis.
Finition durable : Doté d'un traitement de surface haute résistance, il protège efficacement l'aluminium contre l'usure, les projections et les agressions extérieures, tout en conservant un aspect soigné et professionnel au cœur du cockpit.

Le design de cette pièce met en valeur l'ADN racing de la moto. Ses lignes techniques et sa finition soignée renforcent l'aspect robuste et agressif du poste de pilotage, offrant un rendu visuel à la fois fonctionnel et racé qui inspire confiance dès les premiers tours de roues.

Type de produit	Té de fourche
Marque	Kyoto
Marque compatible	Yamaha
Modèles compatibles	YZ 125, YZ 250, YZ-F 450
Pontets inclus	35 mm
Compatibilité guidon	Ø28,6 mm
Finition	Anodisée haute résistance
Installation	Simple et ajustement parfait
Compatibilité YZ 125	2004, 2005
Compatibilité YZ 250	2004, 2005
Compatibilité YZ-F 450 4T	2004, 2005

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Attention à bien vérifier le millésime avant de commander : celui-ci est fait pour les YZ 125, YZ 250 et YZ-F 450 de 2004-2005 uniquement, pas pour les autres années même si le modèle porte le même nom. Le pontet de 35 mm intégré accueille un guidon Ø28,6 mm sans rien à racheter à côté. Comme sur toute pièce de direction, on serre au couple préconisé par le constructeur et on braque à fond des deux côtés après montage pour vérifier qu'aucun câble ni durite ne tire en butée. »

Foire Aux Questions

Ce té de fourche est-il compatible avec ma Yamaha YZ 125 de 2003 ?

Non, il est conçu uniquement pour les modèles 2004-2005 afin d'assurer un ajustement parfait.

Peut-on l'installer sans modifications particulières ?

Oui, il se monte directement sur les modèles compatibles sans adaptation supplémentaire.

Ce produit améliore-t-il la stabilité de la moto ?

Oui, sa conception rigide réduit les torsions du train avant pour une meilleure précision.

Quelle est la différence avec un té de fourche standard ?

Celui-ci est plus rigide, plus léger et offre un pontet adapté aux guidons modernes de 28,6 mm.

Le pontet est-il inclus avec le té de fourche ?

Oui, le pontet 35 mm pour guidon Ø 28,6 mm est fourni dans le kit.

Ce té de fourche convient-il pour un usage compétition ?

Absolument, il est idéal pour la piste, l'enduro ou le cross grâce à sa rigidité renforcée.

Comment vérifier que les câbles et durites ne sont pas tendus une fois le té monté ?

Braquez le guidon en butée complète à gauche puis à droite et vérifiez que les câbles, la durite de frein et le faisceau électrique restent souples sur tout leur parcours, sans tension ni pincement. Si un élément tire, prévoyez une durite ou un câble plus long avant de rouler.