Té de fourche Yamaha YZ 125 250 450F aluminium anodisé avec pontet 32mm

Té de fourche moto - Yamaha Yz125-450f + Pontet 32mm

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Collections : Pièces et accessoires de moto , Pontet de moto

Té de fourche moto - Yamaha Yz125-450f + Pontet 32mm est un té de fourche supérieur en aluminium anodisé avec pontet intégré de 32 mm, spécifique aux Yamaha YZ 125, YZ 250 et YZ-F 450, prévu pour un guidon de Ø28,6 mm. C'est une pièce de direction pensée pour le tout-terrain. Points forts chiffrés : pontet de 32 mm, compatibilité guidon Ø28,6 mm, finition anodisée haute résistance, compatible YZ 125 (2004-2005), YZ 250 (2004-2006) et YZ-F 450 4T (2005). À noter : respectez le couple de serrage préconisé par le constructeur et contrôlez après montage que les câbles et durites ne sont pas tendus en butée de direction.

Té de fourche supérieur Yamaha Yz125 Kyoto : précision et fiabilité pour un pilotage sans compromis

Ce té de fourche supérieur incarne l'alliance parfaite entre l'esprit cross et la performance technique pour transformer le comportement de votre machine. Conçu pour les pilotes exigeants qui recherchent une maîtrise absolue en tout-terrain, il associe une esthétique anodisée à une structure pensée pour offrir un équilibre irréprochable et un meilleur ressenti du train avant.

Stabilité renforcée : Façonné pour garantir une tenue de route optimale, ce té absorbe efficacement les contraintes lors des phases d'accélération et des freinages appuyés. Il procure un contrôle accru et une précision de pilotage affinée sur tous les types de pistes.
Intégration sur mesure : Équipé d'un pontet intégré de 32 mm, il permet l'installation fluide et sécurisée de guidons de Ø28,6 mm. Cette configuration technique offre une position de conduite personnalisée et une fixation rigide.
Finition durable : Doté d'un traitement de surface haute résistance, il protège efficacement l'aluminium contre la corrosion et les agressions extérieures, tout en affichant un look moderne et soigné parfaitement assorti à l'avant de votre moto.

Le design de cette pièce met en valeur l'ADN racing de la machine. Ses lignes techniques et sa finition soignée renforcent l'aspect robuste du cockpit, offrant un rendu visuel à la fois fonctionnel et racé qui inspire confiance dès les premiers tours de roues.

Marque	Kyoto
Marque compatible	Yamaha
Modèles compatibles	YZ 125, YZ 250, YZ-F 450
Pontets inclus	32 mm
Compatibilité guidon	Ø28,6 mm
Finition	Anodisée haute résistance
Installation	Simple et ajustement parfait
Compatibilité YZ 125	2004, 2005
Compatibilité YZ 250	2004, 2006
Compatibilité YZ-F 450 4T	2005

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Ne le confondez pas avec le modèle à pontet 35 mm de la gamme : celui-ci a un pontet intégré de 32 mm, et les millésimes couverts diffèrent légèrement entre YZ 125, YZ 250 et YZ-F 450. Vérifiez bien l'année de votre moto avant de commander. Le guidon accueilli reste du Ø28,6 mm standard. Comme toujours sur une pièce de direction, on serre au couple constructeur et on contrôle les câbles et la durite de frein en butée complète des deux côtés après le montage. »

Foire Aux Questions

Ce té de fourche est-il compatible avec mon guidon d'origine ?

Non, il est conçu pour les guidons Ø28,6 mm, généralement de type cross renforcé.

Peut-on l'installer sans modifications particulières ?

Oui, il se monte directement sur les modèles compatibles sans adaptation supplémentaire.

Ce produit améliore-t-il la stabilité de la moto ?

Oui, sa conception rigide réduit les torsions du train avant pour une meilleure précision.

Quelle est la différence avec un té de fourche standard ?

Celui-ci est plus rigide, plus léger et offre un pontet adapté aux guidons modernes de 28,6 mm.

Le pontet est-il inclus dans le kit ?

Oui, il est fourni avec le pontet de 32 mm prêt à installer.

Ce té de fourche convient-il pour un usage compétition ?

Absolument, il est idéal pour la piste, l'enduro ou le cross grâce à sa rigidité renforcée.

Comment vérifier que les câbles et durites ne sont pas tendus une fois le té monté ?

Braquez le guidon en butée complète à gauche puis à droite et vérifiez que les câbles, la durite de frein et le faisceau électrique restent souples sur tout leur parcours, sans tension ni pincement. Si un élément tire, prévoyez une durite ou un câble plus long avant de rouler.