Guidon moto cross acier chromé haut 22,2 mm longueur 740 mm hauteur 80 mm

Guidon moto Kyoto - Cross 22.2mm

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Collections : Guidons et accessoires , Guidons moto

Guidon moto Kyoto - Cross 22.2mm est un guidon en acier chromé au diamètre de fixation de 22,2 mm (7/8 de pouce), pensé pour une position de conduite redressée adaptée au tout-terrain comme à l'urbain. Il mesure 740 mm de longueur pour 80 mm de hauteur, soit 10 mm de plus que le modèle Kyoto Chromé 22.2 mm, pour un poids annoncé de 830 g. Sa finition en acier chromé résiste à la corrosion et aux impacts selon le fabricant. Il se présente en montage universel, compatible avec la plupart des motos utilisant ce diamètre. À noter : la hauteur de 80 mm modifie la position des leviers et câbles par rapport à un guidon plus bas — vérifiez la longueur de la durite de frein avant et des câbles d'embrayage et de gaz une fois monté, surtout en braquant à fond des deux côtés.

Guidon moto Kyoto Cross : Robustesse tout-terrain et confort de pilotage

Dominez chaque terrain avec le guidon Kyoto Cross, conçu pour ceux qui exigent une machine aussi performante que stylee. Avec sa structure haute, il favorise une position de conduite droite et naturelle, vous offrant une vue dégagée et une maîtrise accrue, que vous affrontiez les sentiers escarpés ou les aléas de la circulation urbaine. C'est l'allié idéal pour transformer votre moto en un engin robuste, capable de vous accompagner dans toutes vos aventures tout en apportant une touche de caractère indéniable à votre poste de pilotage.

Posture dominante : La hauteur de 80 mm permet d'adopter une position de conduite redressée, réduisant la fatigue du dos et offrant un confort optimal lors des longues sessions.
Contrôle renforcé : Sa conception orientée tout-terrain garantit une réactivité immédiate et une meilleure absorption des contraintes, pour une conduite sereine et sécurisée en toutes circonstances.
Solidité éprouvée : Réalisé en acier chromé de haute qualité, ce guidon allie une durabilité exceptionnelle à une résistance accrue face à la corrosion et aux impacts, assurant un éclat durable.

En plus de sa solidité rassurante, ce guidon transforme l'ergonomie de votre machine pour une expérience plus intuitive. Il offre une excellente maniabilité grâce à son équilibre parfait, permettant des transitions fluides entre le cruising urbain et des trajets plus exigeants, tout en conservant une allure épurée et moderne.

Matière	Acier chromé
Longueur	740 mm
Hauteur	80 mm
Diamètre extérieur	22 mm
Diamètre intérieur	22,2 mm
Poids	830 g
Compatibilité	Montage universel

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« La hauteur de 80 mm se sent vraiment par rapport à un guidon plus bas : la posture est plus droite, plus confortable sur les pistes ou en ville, mais ça change aussi la position de tes leviers et de tes câbles. Comme pour tous les changements de guidon, vérifie la longueur de ta durite de frein avant et de tes câbles d'embrayage et de gaz une fois monté, surtout en braquant à fond des deux côtés : c'est souvent au braquage maximum qu'on découvre qu'un câble tire ou qu'une durite est trop courte. Le diamètre 22,2 mm reste le standard, donc tes commandes actuelles devraient convenir. Recontrôle le serrage après quelques kilomètres, comme sur tout guidon neuf. »

Foire Aux Questions

Est-il compatible avec ma moto ?

Oui, s'il accepte un diamètre standard de 22,2 mm.

La finition chromée résiste-t-elle bien ?

Oui, elle est conçue pour rester brillante et protégée contre la corrosion.

Le montage est-il compliqué ?

Non, il se fixe facilement avec les outils standards.

Puis-je conserver mes poignées et commandes actuelles ?

Oui, si elles sont prévues pour un diamètre 22,2 mm. Dans la plupart des cas, aucun changement d'accessoires n'est nécessaire.

Le chrome nécessite-t-il un entretien particulier ?

Un simple nettoyage régulier avec un chiffon doux suffit pour conserver l'éclat et éviter les traces d'oxydation.

Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?

Oui, tournez le guidon à fond à gauche puis à droite pour vérifier qu'aucun câble, durite ou faisceau électrique n'est en tension ou pincé en butée de direction, et recontrôlez le serrage des colliers après quelques kilomètres de roulage.