Guidon moto acier chromé moyen 22,2 mm longueur 740 mm hauteur 70 mm

Guidon moto Kyoto - Chromé 22.2 mm

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Collections : Guidons et accessoires , Guidons moto

Guidon moto Kyoto - Chromé 22.2 mm est un guidon en acier chromé au diamètre de fixation de 22,2 mm (7/8 de pouce), le standard le plus répandu sur les motos routières. Il mesure 740 mm de longueur pour 70 mm de hauteur, pour une position de conduite droite et décontractée, avec un poids annoncé de 800 g. Sa finition chromée résiste bien à la corrosion selon le fabricant, pour un éclat durable. Il se présente en montage universel, compatible avec la plupart des motos utilisant ce diamètre. À noter : après montage, vérifiez la longueur des câbles et de la durite de frein en braquant à fond, surtout si vous passez d'un guidon plus étroit — elle peut s'avérer un peu courte selon la position de vos leviers d'origine.

Guidon moto Kyoto : Le compromis idéal entre confort et maniabilité

Améliorez votre quotidien au guidon avec le modèle Kyoto, une référence conçue pour offrir un équilibre parfait entre confort de conduite et précision. Grâce à sa géométrie optimisée, ce guidon permet une posture naturelle, idéale pour enchaîner les kilomètres en toute sérénité sans sacrifier le plaisir du pilotage. Que vous naviguiez dans le trafic urbain dense ou que vous profitiez des routes sinueuses, ce guidon apporte une robustesse rassurante et une finition soignée qui rehaussent instantanément le standing de votre machine.

Polyvalence exemplaire : Sa hauteur de 70 mm permet une position de conduite droite et décontractée, idéale pour réduire la fatigue lors de vos trajets quotidiens ou escapades routières.
Contrôle intuitif : Avec une longueur de 740 mm, il offre une excellente maniabilité pour des changements de direction fluides, vous assurant une maîtrise totale de votre trajectoire.
Qualité durable : Fabriqué en acier chromé haute résistance, ce guidon assure une protection optimale contre la corrosion et les chocs, conservant son éclat brillant année après année.

Le design épuré et intemporel de ce guidon s'adapte à une grande variété de styles de motos. Il ne se contente pas d'être un élément fonctionnel : il transforme votre poste de pilotage en un espace ergonomique et élégant, vous permettant de gagner en confiance et en confort à chaque fois que vous prenez la route.

Matière	Acier chromé
Longueur	740 mm
Hauteur	70 mm
Diamètre extérieur	22 mm
Diamètre intérieur	22,2 mm
Poids	800 g
Compatibilité	Montage universel

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Ce guidon fait partie des plus polyvalents qu'on vend : le diamètre 22,2 mm (7/8) est le plus courant, donc tu ne devrais pas avoir de mauvaise surprise côté compatibilité avec tes commandes actuelles. Le vrai point à vérifier, c'est la longueur des câbles et durites après montage : selon la position de tes leviers d'origine, il peut arriver que la durite de frein soit un peu courte en braquant à fond, surtout si tu passes d'un guidon plus étroit. Une fois monté, on te conseille toujours de tourner à fond à gauche et à droite avant de rouler pour vérifier qu'aucun câble ne tire ni ne pince en butée de direction, puis de recontrôler le serrage après quelques kilomètres. Pour un style plus haut ou plus reculé, jette un œil à nos autres guidons Kyoto de la gamme. »

Foire Aux Questions

Est-il compatible avec ma moto ?

Oui, s'il accepte un diamètre standard de 22,2 mm.

La finition chromée résiste-t-elle bien ?

Oui, elle est conçue pour rester brillante et protégée contre la corrosion.

Le montage est-il compliqué ?

Non, il se fixe facilement avec les outils standards.

Puis-je conserver mes poignées et commandes actuelles ?

Oui, si elles sont prévues pour un diamètre 22,2 mm. Dans la plupart des cas, aucun changement d'accessoires n'est nécessaire.

Le chrome nécessite-t-il un entretien particulier ?

Un simple nettoyage régulier avec un chiffon doux suffit pour conserver l'éclat et éviter les traces d'oxydation.

Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?

Oui, tournez le guidon à fond à gauche puis à droite pour vérifier qu'aucun câble, durite ou faisceau électrique n'est en tension ou pincé en butée de direction, et recontrôlez le serrage des colliers après quelques kilomètres de roulage.