Guanti da moto invernali o guanti riscaldati: come scegliere?

Esiste un momento molto preciso, da qualche parte tra la metà di ottobre e Ognissanti, in cui i guanti estivi smettono bruscamente di fare il loro lavoro. Si parte la mattina, tutto va bene per dieci minuti, poi le dita iniziano a fare male, finché non rispondono più molto bene alla leva della frizione.

A questo punto, si offrono tre opzioni, che non costano affatto la stessa cifra.

Innanzitutto, ciò che impone la legge

Qualunque sia la vostra scelta, deve rimanere omologata. I guanti sono obbligatori in moto da novembre 2016, sia per il conducente che per il passeggero, e non vanno bene dei guanti qualsiasi: devono avere la marcatura CE, la norma EN 13594, con un pittogramma di una moto all'interno del guanto o sull'etichetta. Il controllo costa 68 € e un punto.

Un dettaglio che conta quando si acquistano guanti riscaldati online: molti guanti riscaldati venduti sui marketplace sono guanti da caccia o da sci. Riscaldano molto bene, ma non hanno alcuna protezione all'abrasione e non sono omologati per la moto. Se non siete sicuri di saper leggere un'etichetta, la nostra guida alle norme KP1 e KP2 esamina la questione.

Perché le mani si congelano prima del resto

Non è un'impressione. Le mani accumulano tutti gli svantaggi: sono in piena esposizione al vento relativo, sono immobili e si trovano all'estremità del circolo sanguigno. Quando il corpo ha freddo, riduce prima l'irrorazione delle estremità per proteggere gli organi vitali. Le dita sono quindi le prime a essere sacrificate.

Conseguenza diretta: un guanto spesso indossato su un corpo coperto male non serve a molto. Se avete freddo al busto, avrete freddo alle mani, qualunque sia il paio di guanti. Un giubbotto invernale adeguato fa per le vostre dita tanto quanto i vostri guanti.

Opzione 1: i guanti invernali imbottiti

È la soluzione predefinita e, per la maggior parte dei motociclisti, è quella giusta. Calcolate tra 40 e 80 € per un paio omologato decente, di più per pelle pieno fiore con protezioni.

Cosa guardare, nell'ordine:

• La membrana impermeabile. Un guanto invernale non impermeabile diventa un guanto ghiacciato già al primo acquazzone. È il criterio più discriminante.
• La lunghezza del polsino. Deve passare sopra la manica del giubbotto, non sotto. Altrimenti acqua e aria si infilano dal polso.
• La taglia, andando contro l'intuizione. Un guanto invernale troppo stretto comprime la circolazione e si raffredda più velocemente di un guanto sottile. Si cerca una vestibilità giusta, con un millimetro d'aria in punta di dita: è quella lama d'aria a isolare.
• Il tergivisiera sull'indice sinistro. Piccolo dettaglio, grande comfort: è ciò che permette di pulire la visiera mentre si guida.

I loro limiti sono onesti: sotto i 5 °C circa, o dopo oltre un'ora di tragitto, anche un buon paio finisce per cedere. Non è un difetto di fabbricazione, è fisica.

Opzione 2: i guanti riscaldati

Resistenze integrate sul dorso della mano e lungo le dita, alimentate da una batteria nel polsino o dal circuito della moto. È l'unica soluzione che produce calore invece di cercare di trattenerlo.

In pratica, è spettacolare. A 0 °C in autostrada, dove qualsiasi guanto classico ha alzato bandiera bianca da venti minuti, i guanti riscaldati mantengono le mani utilizzabili. È anche ciò che spiega il prezzo: contate circa 200 € per un paio omologato a batterie, e fino a 250 € o più per i modelli di alta gamma in pelle.

I vincoli, invece, sono reali:

• Bisogna ricordarsi di ricaricare. Un paio scarico è solo un paio di guanti mediocri.
• L'autonomia diminuisce con l'intensità: i produttori annunciano spesso 6-8 ore al livello minimo, ma 2-3 ore al livello massimo, che è precisamente quello che si usa col grande freddo.
• Il guanto è più spesso e un po' meno sensibile sui comandi.
• Una versione collegata alla batteria della moto elimina il problema dell'autonomia ma aggiunge un cavo da gestire e un collegamento da scollegare a ogni sosta.

Troverete entrambe le famiglie riunite nella nostra selezione di guanti moto invernali e riscaldati.

Opzione 3: le moffole, la soluzione che nessuno considera abbastanza

Tasche in tessuto impermeabile fissate al manubrio, dentro le quali si infilano le mani. Non è la soluzione più elegante, ma è di gran lunga la più efficace per euro speso.

Una moffola da manubrio parte da 29 € e arriva a 80 € per un modello foderato in pile e impermeabile. Elimina puramente e semplicemente il vento relativo e la pioggia sulle mani, che è la causa principale del freddo. Con le moffole, un paio di guanti di mezza stagione torna a essere utilizzabile in pieno inverno.

Due riserve da conoscere. La prima è estetica, e su una macchina dallo stile particolare pesa molto nella decisione. La seconda è di sicurezza: una moffola montata male può ostacolare l'accesso alle leve o impedire di ritrarre la mano rapidamente. Si verifica l'apertura al montaggio e si fanno alcune manovre a bassa velocità prima di partire su strada.

Da segnalare infine la variante fissa: le manopole riscaldate, montate sulla moto e alimentate dalla batteria. Riscaldano il palmo ma lasciano il dorso della mano esposto, il che le rende eccellenti come complemento e insufficienti da sole. Molti motociclisti che guidano tutto l'anno finiscono per usare la combinazione manopole riscaldate più moffole, che costa meno di un paio di guanti riscaldati e non si scarica mai.

Il confronto

Soluzione	Efficace fino a	Budget	Vincolo principale
Guanti mezza stagione	10 °C	30 – 60 €	Inutilizzabili sotto la pioggia fredda
Guanti invernali imbottiti	5 °C	40 – 80 €	Cedono dopo un'ora
Guanti riscaldati a batterie	−5 °C	200 – 250 €	Ricarica e autonomia
Moffole da manubrio	0 °C	29 – 80 €	Estetica e accesso alle leve
Manopole riscaldate	5 °C da sole	50 – 120 €	Dorso della mano non coperto

Le temperature indicate sono ordini di grandezza su un tragitto di un'ora, a velocità stradale. La vostra sensibilità personale, il vostro parabrezza e l'altezza del manubrio spostano queste soglie di diversi gradi.

Allora, cosa scegliere?

Tragitti brevi, meno di trenta minuti, in città. Un buon paio di guanti invernali a membrana tra i 50 e i 70 € copre tutto l'inverno. Non serve andare oltre.

Casa-lavoro quotidiano, tutto l'anno. È il caso in cui le moffole sono imbattibili: un investimento unico, nessuna manutenzione e un paio di guanti che già possedete torna a essere sufficiente.

Lunghi tragitti, autostrada, partenze all'alba. Qui i guanti riscaldati si giustificano. È costoso, ma è l'unica soluzione che tiene tre ore a 130 km/h con temperature negative.

Budget limitato e grande freddo. Moffole da 30 € più i guanti che avete già. È il miglior rapporto efficacia-prezzo di tutto l'equipaggiamento moto, senza eccezioni.

Un'ultima cosa sulla manutenzione

I guanti invernali soffrono più degli altri: pioggia, sale antigelo, asciugatura su un termosifone. La pelle si indurisce, la membrana si scolla e il paio è da buttare in due stagioni, mentre poteva durarne cinque. Bastano pochi minuti, invece, per lavarli correttamente e, soprattutto, per farli asciugare lontano da qualsiasi fonte di calore diretto.

Per i guanti riscaldati, una regola in più: non si conserva una batteria al litio completamente scarica per sei mesi. Una carica a metà prima di riporli in primavera, e saranno ancora operativi l'inverno successivo.