Te de fourche Kawasaki KX80 85 avec pontet 55mm guidon 28.6mm

Té de fourche moto - Kawasaki KX80/85

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Collections : Pièces et accessoires de moto , Pontet de moto

Té de fourche moto - Kawasaki KX80/85 est un té de fourche supérieur en aluminium finition brute, spécifique aux Kawasaki KX 80 et KX 85, livré avec un pontet de 55 mm pour un guidon de Ø28,6 mm. C'est une pièce de direction pensée pour le tout-terrain. Points forts chiffrés : pontet de 55 mm inclus, compatibilité guidon Ø28,6 mm, finition brute haute résistance, compatible KX 80 grandes et petites roues (1998-2000) et KX 85 grandes roues (2001-2004). À noter : respectez le couple de serrage préconisé par le constructeur et contrôlez après montage que les câbles et durites ne sont pas tendus en butée de direction.

Té de fourche moto Kawasaki KX80/85 Kyoto : précision et robustesse pour votre KX80/85

Ce té de fourche supérieur incarne l'alliance parfaite entre l'esprit cross et la performance technique pour transformer le comportement de votre machine. Conçu pour les pilotes exigeants qui recherchent une maîtrise absolue en tout-terrain, il associe une esthétique brute à une structure pensée pour offrir une rigidité accrue et une stabilité optimale du train avant.

Contrôle optimal : Façonné pour améliorer la réactivité de la direction, ce té assure une tenue de route irréprochable et un ressenti direct sur tous les types de terrains. Il procure une stabilité renforcée pour placer votre roue avec précision lors des sauts et des relances.
Intégration sur mesure : Équipé d'un pontet de 55 mm, il garantit une position de conduite plus ferme et une compatibilité parfaite avec les guidons de Ø28,6 mm. Cette configuration technique offre un maintien rigoureux et sécurisé au cœur du cockpit.
Finition durable : Doté d'un traitement de surface haute résistance, il protège efficacement l'aluminium contre l'usure et les contraintes mécaniques intensives, tout en conservant un look soigné et professionnel.

Le design de cette pièce met en valeur l'ADN racing de la moto. Ses lignes techniques et sa finition brute renforcent l'aspect robuste et agressif du poste de pilotage, offrant un rendu visuel à la fois fonctionnel et racé qui inspire confiance dès les premiers tours de roues.

Marque	Kyoto
Marque compatible	Kawasaki
Modèles compatibles	KX 80, KX 85
Pontets inclus	55 mm
Compatibilité guidon	Ø28,6 mm
Finition	Brute haute résistance
Installation	Simple et ajustement parfait
Compatibilité KX 80	Grandes et petites roues (1998, 2000)
Compatibilité KX 85	Grandes roues (2001, 2004)

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Finition brute plutôt qu'anodisée sur celui-là, ça reste très correct côté tenue dans le temps mais attendez-vous à un aspect plus mat que sur les autres tés Kyoto de la gamme. Il couvre les KX 80 grandes et petites roues (1998-2000) et les KX 85 grandes roues (2001-2004) : vérifiez bien votre configuration de roue avant de commander. Le pontet de 55 mm reçoit un guidon Ø28,6 mm standard. Une fois monté, serrez au couple constructeur et braquez à fond des deux côtés pour vérifier qu'aucun câble ni durite ne tire en butée. »

Foire Aux Questions

Ce té de fourche est-il compatible avec ma KX85 de 2003 ?

Oui, il est parfaitement compatible avec les KX 85 grandes et petites roues de 2001 à 2004.

Peut-on l'utiliser sur une KX80 ?

Oui, le modèle convient également aux KX 80 grandes et petites roues de 1998 à 2000.

Faut-il modifier la colonne de direction pour l'installation ?

Non, l'installation est directe, sans modification du cadre ni de la colonne.

Ce té de fourche améliore-t-il la tenue de route ?

Absolument : la rigidité accrue du té offre une meilleure précision de pilotage et un ressenti plus net.

Le pontet est-il inclus dans le kit ?

Oui, le pontet de 55 mm pour guidon Ø 28,6 mm est inclus.

Ce té de fourche convient-il pour un usage compétition ?

Absolument, il est idéal pour la piste, l'enduro ou le cross grâce à sa rigidité renforcée.

Comment vérifier que les câbles et durites ne sont pas tendus une fois le té monté ?

Braquez le guidon en butée complète à gauche puis à droite et vérifiez que les câbles, la durite de frein et le faisceau électrique restent souples sur tout leur parcours, sans tension ni pincement. Si un élément tire, prévoyez une durite ou un câble plus long avant de rouler.