Clignotant moto custom LED forme croix de fer chromée vue 3 angles

Clignotants moto - Croix de Malte - Vignette | Boutique biker

Clignotants moto - Croix de Malte

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Collections : Clignotants moto , Pièces et accessoires de moto , Éclairage et électricité moto

Clignotants moto - Croix de Malte sont des clignotants au design « Croix de Fer » inspiré de l'univers biker old school, en métal, avec verre disponible en gris ou rouge, compatibles Yamaha, Honda, Suzuki et Café Racer. Ils fonctionnent en 12 V pour une puissance de 0,24 W (0,02 A), avec un filetage de 1,9 cm et des dimensions de 10 cm x 4,8 cm x 2,8 cm, le tout certifié IPX66. À noter : vérifiez le type d'ampoule (LED ou classique) et la présence du marquage d'homologation européen E avant un usage sur route ouverte.

Clignotants "Croix de Fer" : l'esprit rebelle pour votre Custom

Affirmez votre identité avec ces clignotants au design "Croix de Fer", directement inspirés de l'univers biker old school. Conçus pour les passionnés de machines au caractère trempé, ils apportent une signature visuelle immédiatement reconnaissable à votre custom, chopper ou bobber. Leur finition chromée et leur forme audacieuse transforment radicalement la ligne de votre deux-roues, qu'il s'agisse d'une Harley, d'une Yamaha, d'une Honda ou de toute autre préparation personnalisée.

Signature visuelle unique : le design "Croix de Fer" incarne parfaitement l'esprit rebelle de la route, ajoutant une touche custom incomparable à votre machine.
Conception robuste : fabriqué en métal, cet accessoire est bâti pour durer. Il est certifié IPX66, garantissant une résistance optimale aux conditions climatiques et aux vibrations propres aux motos custom.
Installation simplifiée : grâce à son filetage standard et ses connecteurs universels, ce clignotant s'adapte sans difficulté à la majorité des motos du marché sans nécessiter de modification complexe du faisceau d'origine.

Que vous cherchiez à compléter une configuration symétrique ou à personnaliser votre machine selon vos envies, ces clignotants offrent une fiabilité remarquable et un style qui ne laisse personne indifférent.

Compatibilité	Yamaha, Honda, Suzuki, Cafe Racer
Matériau	Métal
Étanchéité	IPX66
Tension	12 V
Puissance	0,24 W
Intensité	0,02 A
Filetage	1,9 cm
Finitions verre	Gris, Rouge
Dimensions	10 cm x 4,8 cm x 2,8 cm

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Le design Croix de Fer est vraiment identifiable, ça change des clignotants ronds ou triangulaires classiques, parfait pour une préparation chopper ou bobber qui sort du lot. Une puissance très faible de 0,24 W suggère plutôt du LED ; si le clignotement s'accélère après montage, c'est le signe qu'il s'agit bien de LED et il faudra prévoir une résistance de charge ou une centrale compatible. Le filetage de 1,9 cm est assez fin, vérifie la correspondance avec ton support avant de commander. Le corps en métal encaisse bien les vibrations propres aux gros twins type Harley. »

Foire Aux Questions

Peut-on les installer soi-même ?

Oui, une simple connexion au câblage d'origine suffit. La notice guide l'installation pas à pas.

Sont-ils visibles de jour ?

Oui, la puissance de l'éclairage assure une bonne visibilité même en plein soleil.

Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?

En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.

Faut-il prévoir des résistances à cause d'un clignotement rapide ?

Cela dépend du type d'ampoule montée sur ce modèle (LED ou à filament classique), malgré une puissance très faible (0,24 W) qui évoque plutôt du LED. Si c'est une LED et que le clignotement s'accélère après montage sur une centrale d'origine, une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle le problème.

Vont-ils bien sous la pluie ?

Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l'eau et à la poussière.

Peut-on les démonter facilement si besoin ?

Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.